无论是天然陡坡,或是人工填筑的铁路、公路路堤及挡水土坝、土堤,支挡结构应用上,是将土工格栅加筋在填土中,依靠它们来平
衡土压力小 百 姓 网。土工合成材料钢塑土工格栅建造的挡土结构常见的有条带式和包裹式两种x b a i x i n g c o m。
条带式结构一般是将高强度的钢塑土工格栅在填土中按一定间距排列,其一端与结构边缘的面板联结,另一端则往土内延伸所需长度
,包裹式结构常采用土工格栅在图内铺满,每铺一层再在其上填土压实,将外端部的格栅卷回一定长度,然后再在其上铺放另一层格栅,
每层填土厚常为0.3~0.5m,按前法填土压实,逐层增高,直至达到要求的高度,填筑后,外侧设置面坡www.xbaixing.com小百姓网。
由于这类支挡结构是柔性的,较之传统的如混凝土等的刚性结构能更好的适应地基变形,所以在不良地基处采用尤能显示其优越性小.百.姓.网。
而且相比工程造价也较低廉来源www.xbaixing.com。为了保护钢塑土工格栅土工合成材料的美化美观,常采用各种不同材料和外形的结构,面板可与加筋土体以
一定的形式连接或自立保持稳定来自www.xbaixing.com。钢塑格栅相比用土工格栅加筋效果更能达到理想效果原文www.xbaixing.com。
