钢塑土工格栅解决了公路工作者的大难题

一直以来困扰着道路工作者的一个难题是：当新路基和老路基进行衔接时，怎样才能最有效的保证道路不会出现沉降裂缝，还有特别

常见的公路反射裂缝小.百.姓.网。在过去，一般情况下，道路工作者会采取分层填筑措施，就是在沟槽和路基的衔接处、新老路基的搭接处分层填筑

，这样做能够在一定程度上起到公路防沉降，防裂的功效。但是，远远不够，这样并不能够完全防治裂缝和沉降的产生，而出现变形和裂

缝的公路严重影响其稳定使用和受用，公路施工者一直非常苦恼。

    在一种新型的土工织物材料--钢塑土工格栅，出现后，这种情况终于得到了根本的改善，经过国内外大量的公路工程实践检验，在新

老路基搭接处，加铺钢塑土工格栅，形成高强加筋土，是防止道路裂缝产生的终极有效措施，它是能够满足工程永久性建设要求的优秀土

工材料来源www.xbaixing.com。

    钢塑土工格栅是把优质钢丝在生产线上通过高密度的PP或PE包裹成高强度条带，再经过超音波焊接而成的新型土工织物材料。根据具

体的工程需要，钢塑土工格栅有不同的拉力规格，而这是由每根条带的直径大小及根数来改变筋带的拉力大小实现的。另外，使用过钢塑

土工格栅的客户可能会发现，钢塑格栅表面被压制出了凹凸花纹，这是为了增加焊接点强度，提高筋带表面摩擦系数，在生产过程中对塑

料表面进行了处理xbaixing.com。这样可以使钢塑土工格栅很好的抵抗来自填料的水平剪力，提高软基承载力，很好的阻抗土体破裂面的形成。

    相比其他塑料格栅，涤纶格栅，采用的是聚乙烯塑料，涤纶聚酯纤维丝等材料，因为钢塑土工格栅内芯是采用的优质钢丝，所有，格

栅强度比其他格栅更高，由于钢丝的使用，使格栅变形小，在土里蠕变小，所有能够用于要求比较高的土壤中，也是高等级公路加固路基

的优先选择。

    钢塑土工格栅在生产的时候是先生产出一条条高强加筋钢丝土工带，然后又采用特殊强化粘结的熔焊技术，也就是我们常说的超声波

焊接技术，经纬方向按照一定的间距焊接而成的，焊接点十分牢固，所以能有效的提高加筋承载面的嵌锁和咬合作用，极大程度的增强地

基的承载力，有效的，加上钢塑格栅条带表面的粗糙压纹，增加了格栅表面的粗糙程度，从而提高了格栅与土体之间的摩擦系数，这样应

用于工程中能够有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能zZC。

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