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更重要的是目前国家在新能源汽车领域已经敞开大门，特斯拉与国内一众车企一样，只要达标就可享受补贴x.b.a.i.x.i.n.g.c.o.m。目前特斯拉本土化率在30%左右，如果它能按照之前的计划在今年底实现100%的零部件本土化率，那么特斯拉的利润率空间将有望得到大幅提升。到那个时候特斯拉可以选择在保持净利不变的情况，压低Model 3的价格，届时同样是20万出头的新能源汽车，顶配版比亚迪秦EV恐怕还是会被入门版Model 3吊打小~百~姓~网。
新能源汽车赛道竞争激烈
除了特斯拉、比亚迪，自主新能源汽车还有蔚来、理想、小鹏等品牌。
最新消息，蔚来汽车在2020年6月交付了3740辆汽车，在二季度交付了10331辆汽车，与比亚迪的10,601辆比起来相差无几xbaixing.com。2019年蔚来的汽车交付量为20565辆，因此产生的营收为73.62亿元。比亚迪2019年因汽车及相关产品的业务收入为632.66亿，其中新能源汽车卖出近23万辆，占比49.7%x~b~a~i~x~i~n~g~c~o~m。道科创https://www.daokc.com/十倍于蔚来的销售量，但单体营收却没有蔚来的一半，这是因为两家从一开始的定位就不同。蔚来也走高端路线，最便宜的车卖35.8万，比亚迪的新能源汽车在很长一段时间基本还是靠补贴，它的最便宜车型只要5.99万x_b_a_i_x_i_n_g_c_o_m。
