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实务中,航空公司通常会使用金融套期工具即航油套期保值,对冲油价波动风险www.xbaixing.com小百姓网。但该操作也存在“失手”的可能性,东航、国航就曾在2008年金融危机期间因航油套期保值产生巨额亏损,目前,各大航司均谨慎对待套期保值业务。据悉,东航在燃油方面,经董事会审议并授权,可以对约20%的全年实际耗油量开展套保业务。不过,东航在2019年半年报中表示并未进行航油套期保值业务小_百_姓_网。此外,海航方面也表示目前公司未操作燃油套保业务。
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南航证券事务部工作人员向记者表示,油价下跌,成本下降,确实利好公司。但就航油套期保值业务情况,该工作人员未予回应www.xbaixing.com小百姓网。春秋航空则回应,航油是航空公司最大的成本支出,国际油价下降将有利降低公司综合运营成本,公司亦会对国际原油市场和相关套保工具市场价格保持持续密切的关注。
华夏航空3月9日晚间公告,拟有计划地开展原油套期保值业务,以锁定航油成本,规避原油、航油价格波动风险。李雷认为,全球范围内,航空业均是利润比较微薄的行业,油价大跌对航空业肯定是一个利好来自www.xbaixing.com。但对航空业来讲,有一个客观规律是,收入的影响比成本的影响更大,油价的下跌确实能促进航空公司节省成本,对航空业抵御风险有一定的帮助,但能多快程度加速其从疫情阴影中恢复,其实也不一定。还是要考虑到经济的恢复,大众对经济信心的恢复,出行流动的增加等。

