随着网约车新政的实施，现在许多本土城市出租车公司也开始经营着自己的网约车系统平台，未来的趋势，网约车和出租车的矛盾会有所缓和，中国打车市场也会结束“一统天下”的垄断局面小+百+姓+网。
网约车系统包括乘客端、平台、司机端等三个功能模块，具备大数据计算能力、高并发能力、应急情况解决能力、多个平台接入能力等相关能力x+b+a+i+x+i+n+g+c+o+m。
出租车近年来可谓盛产热点新闻的领域，先是打车难引发舆论对“份子钱”的持续轰炸，继而网络约车软件的高调问世遭到部分出租车司机的抵抗，一些城市还出现出租车停驶或围攻网络约车事件，由此倒逼出行业改革的呼声欢迎www.xbaixing.com。而如今交通部门拟将网络约车纳入出租车管理的体罚又备受公众的质疑和诟病小 百 姓 网。网络约车出现进一步体验了传统出租车的低服务、高收费、打车难的弊端，网络约车与传统出租车互为替代品，它的存在也可以促使出租车改善经营管理，提高服务，改掉乱收费坏毛病，让两者在公平竞争的环境中不断完善提高小.百.姓.网。
在新技术的压力下，传统出租车公司必须寻求新的出路转型，服务质量（比如车的品牌，车况，卫生，便利，服务态度等）差异化方向就是必然的选择，抗拒者也就会被市场淘汰，或者居于市场的低端获取更低的利润率小百姓网www.xbaixing.com。网络约车的加入会整体上提高出租车行业的服务质量，出租车管理公司的职能也会受到影响，司机的调度甚至税收都可以被新的专车的信息系统所替代www.xbaixing.com。
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