肇庆汽车抵押不押车贷款 173-5142-1315刘小姐。24小时在线，放款额度高、不打电话审核、不看信用报告、按揭车，外地车，公司车，查封车、刚解压车、新车、刚过户车、父母配偶车、直系亲属车等都可借款。主承销商原寄希望于通过提升市值门槛至3000万元，让新股个人网下申购者知难而退，这一想法可能无法实现了。统计显示，本月初以来，新股网下发行的市值门槛普遍提升至3000万元以上。从配售结果来看，虽然配售总量上得到一定控制，但被挡在门槛之外的并非主承销商预期的C类投资人，而是以年金及保险资金为代表的B类投资者。业内人士表示，C类客户可以通过增加杠杆等形式灵活增减仓位，而机构资金可能受产品规模、投资范围等影响而制约其股票仓位的变化。
据上证报24日消息，市值门槛的变化造成参与新股网下申购的投资者数量随之改变。根据申万宏源证券的最新统计，第十七、十八批新股B类网下投资者数量均出现不同程度的减少，平均家数分别为276.2家、293.7家，而与之相对应的是，第十五、十六批新股的B类网下投资者平均数量分别为435.88家、389.27家。由此推算，因市值门槛的提升，导致B类投资人数量的减少幅度最高达36.6%。
令人颇感意外的是，被市场视为资金规模不大的C类投资者，尤其是个人投资者，却没有因为网下申购的门槛提升而退出这一市场。统计显示，C类投资者数量不减反增。第十七、十八批新股的一般获配对象平均家数分别为2770.2家、2875.14家，较第十五、十六批新股的获配平均家数2469.5家、2594.36家略有增加。
某华东券商资深人士告诉记者，C类投资者资金调度灵活，他们可以通过融资融券、产品分级等方式增加杠杆，然后通过购买大盘蓝筹股+股指期货对冲的方式快速增加持仓市值。
然而，对于资金规模、投资标的等均受限的年金及保险资金而言，就没有那么容易了。根据相关规定，险资目前还不允许直接参与融资融券业务。
