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两种基本还款方式,等额本息和先息后本的区别:1、等额本息,就是分期,每月归还相等金额的本金加利息,要求半年起签,最长三年。2、先息后本,先付利息,最后一期归还本金,期限更灵活,最短一个月起签,减本减息,利息越还越少,且随时借随时还无需考虑提前还款的违约金。
同样条件和利息,先息后本比等额本息划算很多,千万不要被信贷员口头报的利息所迷惑。他报给你的是等额本息的利息,所以听起来当然很低很吸引人。
在一级指标权重的分配上,更加偏向杠杆积分、分散度、透明度等侧重平台金融属性的指标,减少成交和人气等侧重平台互联网属性的指标。预计随着监管政策的落地,平台的发展将更多地体现金融属性,“去担保”后比拼的将更多是平台的风控能力。互联网获客能力仍然重要,但是还必须增强平台的金融背景和实力,才能在未来激烈的竞争中获得稳健发展。
降低了评级的准入门槛。使得更多的平台可以进入评级库,评级样本更加广泛,模型的检验和改进更加有依据。目前展示平台个数仍然为100家。
二级指标也紧随行业和政策变化进行了大范围调整。比如,透明度下的二级指标先后按照《关于促进互联网金融健康发展的指导意见》和《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法(征求意见稿)》进行了大面积调整,并重新设计了评分标准,力求贴近监管意见,反映领先平台的政策敏感性和合规性;杠杆积分下的地域指标,随着行业问题平台的分布和地区经济实力变化,重新进行了更新;人气积分上会充分考虑“羊毛党”,提高平台的投资人数核算真实度。
.中国的严重堵车主要因素如下:汽车市场严重超前发展;城市规划观念严重滞后;中国的交通环境和秩序很差;大城市半数汽车没过夜停车位,停在路边上;汽车“抱团”在城市及周边使用;中国汽车开动率过高;交通管理水平较低;个人和非机动车最不遵守交通法规;国家对堵车没有有效治理政策。大城市堵车问题不能缓解将会产生如下严重后果:企业工作效率和效益将下降;物流成本提高,会导致物价升高;地面交通过度拥堵,市民只能更依赖地铁,且对拥挤的地铁越来越不满意;堵车造成空气严重污染;精英们会因工作和生活不便而外流;使城市招商引资吸引力大大下降;经济增速也会因此下降;有车族对道路边变为停车位影响交通极不满;市民对政府解决问题的能力越来越没信心;那时大城市的财政已经入不敷出。。。

