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随着数字经济、大数据、人工智能向工业领域渗透，以机械为主体的汽车制造业正在发生翻天覆地的改变，而传统出行产业与移动互联、云计算、大数据进行深度融合后，正在爆发出全新的生命力。

　　不久前，《证券日报》记者走进上汽大通南京工厂，通过参观这座历时20个月建成投产的智能化工厂，深入了解消费者订制的一台上汽大通产品，是如何生产出来的小 百 姓 网。

　　记者注意到，在消费者下单之前，上汽大通即可提前通过智能排产的数字系统进行生产计划编制，“预知”消费者需求，从而确定零部件的数量和种类，并进行相应的生产计划安排，大大缩短C2B定制汽车的生产时间。同时，上汽大通OTD在线系统会立足于订单维度，全面监控订单从触发到交付到经销商处的整个过程。

　　上汽集团副总裁蓝青松对《证券日报》记者表示，作为全球第一家C2B模式下的智能化汽车生产企业，上汽大通支持海量用户的个性化选配组合小.百.姓.网。C2B模式存在的最大价值在于直连需求者和生产者两端，实现更加扁平化的商业过程。

　　在数字经济的实战中，流量转化率可谓重中之重。对于车企来说，如何将互联网、社交网络、展台展厅的海量流量转化成有效客户，同时进一步增强存量客户黏性是营销的关键x+b+a+i+x+i+n+g+c+o+m。

　　素有“中国神车”之称的上汽通用五菱是中国品牌中成功“商转乘”的代表。凭借经销商网络，紧盯目标群体的消费需求，连续13年稳坐国内单一车企销量第一交椅，目前全球销量已累计突破2000万辆。

　　然而，随着中国汽车消费升级和汽车市场整体下行，“神车”亦遭遇后续乏力的问题xbaixing.com。在此背景下，承接品牌向上的数字经济打法应运而生。上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛对记者表示，未来新车型渠道建设将采用数字化管理，通过数字化平台的搭建以及新宝骏产品智能互联的基因，让4S店可以做新车出售以外的事情。