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　   安信证券表示，政策呵护下，2020年国内销量有望达到180万辆以上小~百~姓~网。他们分析，工信部表示政策端的基调在于稳定市场预期，保障产业健康持续发展，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。同时，双积分政策在2019年7月和9月两轮征求意见后，也有望尽快推出接力补贴政策继续推动新能源车产业的健康发展。基于车型及政策等多方面因素，安信证券判断2020年产销规模有望达到180万辆以上，中国电动车产业链发展迎来黄金十年小.百.姓.网。

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　　针对双积分制，国盛证券分析，双积分政策展望为产业从1到n护航。2021年补贴将完全退出，双积分政策接力，长效护航。2017年9月《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》出台，从2019年开始执行小+百+姓+网。双积分政策以新能源积分(NEV积分)、平均燃料消耗量积分(CAFC积分)双重维度考核。其中NEV积分比例要求逐年提升，从2019年的10%提升至2023年的18%，负积分需向其他车企购买NEV积分抵消。

        同时油耗达标值逐年严苛，CAFC积分达标难度逐年加大，负积分同样需向其他车企购买NEV积分抵消小百姓网。双积分政策对2019/2020年合并考核，车企从2020年开始双积分压力逐年加大。与欧洲的碳排放政策类似，带有惩罚性的双积分政策倒逼车企加大新能源车型投入，提供更多高性价比优质车型，确保在补贴政策完全退出后，产业仍维持平稳发展，为新能源汽车产业从1到n长效护航。