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实事求是来讲，汽车抵押贷款相比银行，综合费用不低，但期限却相对很灵活，放款快捷，条件符合当天就能放款，金额不大，最适合短期拆借、急用钱临时周转，长期投资不划算。资金到位及时还清。就算选择周期较长的合约，资尽量提前还款，所以签合约前务必问清楚是否可以随时还清。违约金、续贷条件等详细条款。
必选择正规贷款机构，比如正式工商注册的小贷公司。贷款涉及金额巨大，动则十万上百万，不是小事情，只有这样合法权益才能真正得到保障，产生纠纷，直接寻求法律途径解决

谈及这笔融资的用途，“微贷网”CEO姚宏向媒体透露：“微贷网缺少互联网基因，这跟团队浓重的“江湖派”气息也有关系，融资后微贷网将加强互联网基因的培植，提升IT技术水平、加强企业运营建设，优化产品结构，建立更加完善的风险控制体系。微贷网还将加大人才的吸收和培养，加快分部的战略部署。融资后将加强与外部机构的合作，加深业务纵向渗透，以数据积累和大数据共享为基础，推动二手车产业和互联网金融的发展。”
而说到本轮参投方汉鼎宇佑集团，网上可参考的信息比较少。仅知道该集团是一家投资控股集团，总部同样位于杭州，旗下拥有一家A股上市公司（汉鼎股份）和60多家参、控股子（分）公司，业务涵盖信息技术、房产开发、影视传媒、产业投资和供应链等五大板块。
最近一个月，互联网金融领域连续爆出大额融资，目前已浮出水面的就有91金融超市，有利网，微贷网等等。

中国的严重堵车主要因素如下：汽车市场严重超前发展；城市规划观念严重滞后；中国的交通环境和秩序很差；大城市半数汽车没过夜停车位，停在路边上；汽车“抱团”在城市及周边使用；中国汽车开动率过高；交通管理水平较低；个人和非机动车最不遵守交通法规；国家对堵车没有有效治理政策。大城市堵车问题不能缓解将会产生如下严重后果：企业工作效率和效益将下降；物流成本提高，会导致物价升高；地面交通过度拥堵，市民只能更依赖地铁，且对拥挤的地铁越来越不满意；堵车造成空气严重污染；精英们会因工作和生活不便而外流；使城市招商引资吸引力大大下降；经济增速也会因此下降；有车族对道路边变为停车位影响交通极不满；市民对政府解决问题的能力越来越没信心；那时大城市的财政已经入不敷出。。