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因为京沪高铁项目西宁24小时在线开户，国内前三甲券商，支持多账户下单

发布：2019年12月24日编号：2056-744967
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“因为京沪高铁项目从申报、反馈到回复反馈、过会，几乎都是一路绿灯的www.xbaixing.com。”一位关注京沪高铁的买方机构人士称，“但过会后批文却迟迟没有下发，这显然有些反常。”

　

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　虽然批文晚于预期落地，但京沪高铁仍然一举超过工业富联，创下IPO核准制以来从申报到获得首发批文最快项目的发行纪录来自www.xbaixing.com。

　　21世纪经济报道记者从多位接近监管层的投行人士处获悉，京沪高铁批文最终“延发”的原因，与监管部门调控发行节奏以减少对市场过度影响的意图以及京沪高铁的超大规模募资有关。

　　若以京沪高铁2018年的102.48亿元归母公司净利润和503.77亿元推算，其发行后每股收益约为0.203元小~百~姓~网。按照这一每股收益水平、主板IPO的22.98倍市盈率限制以及75.57亿股的发行规模计算，京沪高铁每股价格约为4.66元，则京沪高铁的最高募资规模有望突破350亿元，为9年以来规模最大的IPO项目。

　　“整体上是为了控制发行节奏，因为当时市场上已经有了浙商银行、邮储银行等银行股项目，京沪高铁的项目规模也非常大，集中发行会让市场承受比较大的压力来源www.xbaixing.com。”一位接近监管层的投行人士透露，“当时一些银行股上市就出现了破发，这种市场状况对于发行人来说也是不利的。”

　　一些刚上市的银行股的确出现了破发问题www.xbaixing.com。11月26日浙商银行上市首日宣告破发，并在随后7个交易日内下跌超过7.29%；更早之前，渝农商行上市后股价也在11月份不断下行，并在第10个交易日跌破发行价。

　　“但是当时首发市场的极端情况已经过去了，A股又重新站上了3000点，所以京沪高铁的市场发行条件也更加成熟了www.xbaixing.com。” 上海一家券商交运行业分析师表示。


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