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今年以来,蔚来汽车也在试图寻找过冬的粮食x+b+a+i+x+i+n+g+c+o+m。李斌曾经预估初创车企的造车成本,认为从头开始造一辆车大约需要200亿元。他曾在接受36氪采访时表示,蔚来的融资逻辑可以概括为“小步快跑”:结交有实力的朋友、对行业有长远见识的投资人,每个人都不要投太多。“比如有人想投1.5亿美元,我说算了,你投5000万美元吧x b a i x i n g c o m。我现在又不是马上要用这么多钱。”
李斌低估了造车的“烧钱”速度。自成立以来,蔚来公开融资11次,融资总额高达371.4亿元,但仍面临着资金吃紧的状况x.b.a.i.x.i.n.g.c.o.m。在资本寒冬中,蔚来将融资的来源瞄准了政府产业基金。但随着新能源汽车销量下滑和新造车企业持续亏损,政府及产业基金的态度也越发谨慎。
在这种情况下,NIO Power或将成为新的融资希望x.b.a.i.x.i.n.g.c.o.m。秦力洪在8月的战略信息沟通会上透露,NIOPower预计将在今年四季度独立融资。“到2025年,随着电动车保有量增加和续航里程提高,每辆车补充的电量更大,这是一个3000亿的大市场,不是一个小的市场。”目前,NIOPower已形成了固定充点桩、换电站、移动充电车、超充桩和第三方充电设施在内的充换电网络,在全国范围内部署了超过100座换电站和500多辆充电车小~百~姓~网。
Markets发布的报告也显示,电动车充电市场预计将从2018年的53亿美元增长至2023年的304.1亿美元,年复合增长率高达41.8%。特斯拉收入构成中的能源板块也被业内视为新的增长利器,毛利率一度高达29%。

