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车贷很简单,人来车来,当场评估,根据车子当前市场价值出额度和费用。另外必须讲明白,我们要在车上按装GPS,车管所做第三方备案——有公司专员操办,无需客户跑腿。如果没有问题,直接签完合同回家,等着当天放款——就这么简单。
钱贷到手,车子开走照样用。只要是全款车满足最基本的条件,光带上随车的证件就可以办理。当然按揭当中的车,做车贷只能押车,要么走个人信贷。
零壹财经最新出版的《中国P2P借贷服务行业白皮书2015》显示,2014年车贷交易额在450亿元左右,约占行业整体规模的15%。
进入2015年后,更多平台开始发力该类业务,或纵向扩张,或横向尝鲜。据零壹研究院数据中心不完全统计,在目前正常运营的1997家P2P借贷平台中,涉及车贷的就有681家,占到34.1%的比重。
微贷网的成交额,绝对占据着“老大哥”的地位,后面的“小弟”们加起来也不过151亿。目前总成交额超过10亿的平台只有6家,似乎说明了车贷行业虽然火爆,但是第一梯队就那么几个,而且还有个160亿的“怪物”。
在所有机构中,网贷平台的入会需求尤为强烈。北京商报记者采访的多家平台均表示对于互金协会入会十分感兴趣,他们纷纷表示目前正在和协会沟通,适时将递交材料。在业内人士看来,在网贷监管政策发布后,平台更加需要官方的信用背书,拥抱监管也是他们的惟一出路。
此前互金协会官方公布的首批437名会员单位名单中,银行机构占84名,证券、基金、期货公司占44名,保险公司占17名,其他互联网金融新兴企业及研究、服务机构占292名。在互联网金融机构中,网络借贷领域首批会员不足40家,在所有会员单位中仅占一成。可见,互金协会对于网贷平台的入会申请十分谨慎。
金联储相关负责人沈瑾表示,此次新增的三项要求,是在8月24日《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》出台前所公布的《中国互联网金融协会章程》中没有的。这几个要求明确地把许多不良网贷平台挡在了门外。

