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难迈的2万公里行驶“门槛”
统计数据显示,2017年度约有2.95万辆新能源汽车未通过核定,没通过审核的最主要原因就是累计行驶里程没跨过2万公里“门槛”,车辆总数约为2.04万辆。除此之外,没有通过审核的其他原因还包括未接入国家监管平台、关键零部件发票信息与推荐目录不一致,驱动电机功率与推荐目录不一致等。
《公示》显示,包括奇瑞汽车股份有限公司、北京汽车股份有限公司、江铃控股有限公司等在内的多家公司旗下多款车型均因国家监管平台核定的行驶里程数不满足2万公里而遭遇核减。很多车型在2万公里的“门槛”绊倒,但是相较于此前的3万公里标准,补贴的“门槛”高度已被降低。
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