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福建手机开通期权科创板券源最多

发布:2020年02月21日编号:2056-795600
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商用飞机交付的驱动还要感谢波音小_百_姓_网。数据显示,2019年空客共交付了863架商用飞机,包括48架A220、642架A320、53架A330、112架A350和8架A380,而2020年的飞机交付数量将继续上升,预计当年将交付880架商用飞机,有望创下历史新高。相比起来,波音去年交货量仅为380架,相比2018年减少53%aPU。波音上个月还表示,737MAX系列客机无望在今年年中前获得复飞许可,近日,


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美国多家航空公司也宣布将延长停飞波音737MAX至2020年8月后。

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  隐藏的美欧角力

  空客从波音危机中获利,而现在也正是空客反扑的关键时机小~百~姓~网。几天前,空客还宣布收购了加拿大交通运输设备跨国制造商庞巴迪在A220喷气式飞机项目中剩余的股份,而这则是小型客机市场的一部分,目前该市场正逐渐成为与波音的另一个主要战场。

  富里曾表示,400座及以上的飞机市场规模太小而无法产生规模竞争,按照他的说法,投入95%或98%的市场比投入大量资金以捕捉剩余小部分市场更具竞争力更有意义小百姓网www.xbaixing.com。相比起来,“巨无霸”变得没有太多存在的意义,而空客也宣布将在2021年停止建造巨型客机A380。

  事实上,空客曾对A380寄予厚望,研发投资高达250亿美元,并在A380计划启动之初认为A380的需求将达到1200架,但近两年的订单情况并不尽如人意小百姓网。2018财年,空客A380项目亏损4.63亿欧元。而从交付到停产,空客A380也仅仅走过了十几个年头x+b+a+i+x+i+n+g+c+o+m


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