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考虑到车市整体遇冷、政策补贴退坡、行业竞争加剧等因素影响,蔚来销量很难在短期内有明显起色xbaixing.com。李斌也坦言,蔚来可能无法达成年初定下的全年汽车销售目标。 相应地,2018年四季度至2019年二季度,蔚来9个月的月均收入为1.06亿美元,约合人民币7.5亿元,距离10亿元仍有不小的差距原文www.xbaixing.com。
2019年第二季度,蔚来因汽车自燃事件召回了4803辆ES8,损失约3.39亿元,导致报告期内亏损同比增加83%。据中金公司数据,随着经营亏损与净亏损逐季度攀升,蔚来资产负债率在二季度已达到97.5%,前期累积亏损已成为蔚来沉重的包袱小 百 姓 网。
蔚来二季度毛利率仍为负数(-10.9%),上市以来仅在2018年四季度扭负为正,毛利率达到0.4%。相比之下,在今年三季度实现盈利的特斯拉毛利率高达18.9%,而且即使在近年财报账面亏损状况下,毛利率也始终保持在12%以上小_百_姓_网。此外,补贴后33.8万元起售的基准版ES6将拉低蔚来单车均价,而进一步在全国开设门店、兜底二手车保值率等利好车主的举措,或将进一步加重蔚来的成本负担。
中金公司在题为“与时间赛跑,重塑商业模式”的报告中算了一笔账,如果按照2020年销售3.4万辆和单车售价30万元计算,即使蔚来汽车能达到20%左右的毛利率,也难以支撑高昂的“三费”费用(营业、管理、财务费用),预计公司短期内自我造血能力有限原文www.xbaixing.com。

